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Tuning eines RD 250 Zweitaktmotors Baujahr 1974                                              

Hallo Fans der luftgekühlten RD-Motoren. Auf dieser Homepage geht es darum herauszufinden, was wirklich an Leistung in einem luftgekühlten RD250-Motor, Typ 352 von 1974 steckt. Jede Maßnahmen, die auf dieser Homepage unter "Tuning Erfahrungsbericht" zu findet ist, wurde von mir erprobt und für gut befunden. Am effektivsten haben sich die Änderung der Quetschspalte, Modifikationen am Luftfilter und das Ansaugverbindungsröhrchen herausgestellt. In der Rubrik "in Planung" werden Modifikationen vorgestellt, die noch nicht getestet wurden. Die Homepage wächst so, wie ich in meinem Tun weiter voranschreite. Ich gebe alles so genau wie möglich wider und nach bestem Wissen und Gewissen. Klar muss aber sein, dass wir hier die technischen Grenzen des RD-Triebwerkes ertasten. Beim Nachvollziehen der Tipps kann man leicht zu weit gehen und sich den Motor ruiniert, wofür ich natürlich nicht so hafte.

Ich betreibe diese Homepage um ein paar Gleichgesinnte kennen zu lernen. Ich verkaufe nichts und habe keine geschäftlichen Interessen mit dieser Homepage. Sprecht mich per Email an, verwendet das Formular oder diskutiert bei www.rd350lc mit. Ich freue mich über Anregungen und werde antworten.

Bitte berücksichtigt, dass das so modifizierte Triebwerk für Klassikrennen auf abgesperrten Rennstrecken gedacht ist. Jeder trägt selber die Verantwortung dafür, in welches Fahrwerk er den entstehenden Rennmotor mit über 50 PS einbaut und auf das er sich dann mit seinem Leben und seiner Gesundheit setzt. Sollte dennoch jemand auf die Idee kommen, eine der beschriebenen Modifikationen an einem Fahrzeug vorzunehmen, dass noch im öffentlichen Straßenverkehr bewegt werden soll, so ist eine technische Abnahme der Änderung bei autorisierter Stelle erforderlich.